Sähköverkon toimitusvarmuuden taustalla tehdään monenlaista mielenkiintoista työtä. Yksi toimitusvarmuuden näkymättömistä apureista löytyy nykyään taivaalta.

KSS Verkko hyödyntää droneja yhä systemaattisemmin sähköverkon kunnossapitotarkastuksissa sekä vikapaikkojen etsinnässä.

"Drone on erinomainen työkalu erityisesti silloin, kun etsimme vikapaikkaa tai tarkastamme sähköverkon kuntoa. Sen avulla pääsemme nopeasti paikkoihin, joiden läpikäyminen jalan veisi huomattavasti enemmän aikaa", kertoo käyttöinsinööri Eemil Hyppänen.

Drone on auttanut löytämään esimerkiksi alkavia eristinvikoja.

Kuvassa näkyy eristimen katkennut sidelanka, joka löytyi kesällä 2026 koulutuslennon yhteydessä.

"Olemme paikantaneet vajaat kymmenen eristinvauriota tai -halkeamaa, jotka eivät vielä olleet aiheuttaneet häiriötä sähköverkkoon. Näin ne on voitu korjata ennen kuin niistä syntyy isompi ongelma."

Vuonna 2025 KSS Verkon alueella sähköä toimitettiin 99,996 prosentin toimitusvarmuudella. Käytännössä tämä tarkoittaa, että asiakkaan keskimääräinen energiapainotettu keskeytysaika oli vain 22 minuuttia koko vuoden aikana.

Valkealan mysteeriräpsyjen jäljillä

Sähkökatkon sattuessa sähköt pyritään palauttamaan mahdollisimman monelle asiakkaalle mahdollisimman nopeasti.

"Kun vika havaitaan, rajaamme vikapaikan ensin mahdollisimman pienelle alueelle kytkinlaitteiden avulla. Näin voimme palauttaa sähköt nopeasti suurelle osalle asiakkaista", Eemil Hyppänen kertoo.

Tämän jälkeen alkaa varsinainen vianetsintä. Juuri tässä vaiheessa drone tuo Hyppäsen mukaan oivan hyödyn.

Drone liikkuu metsässä huomattavasti nopeammin kuin ihminen kävelee.

Eemil Hyppänen, KSS Verkko

Lisäksi esimerkiksi eristinviat eivät aina näy maan tasolta lainkaan. Ilmasta ja lämpökameran avulla niiden havaitseminen on helpompaa.

Drone nousi ilmaan esimerkiksi heinäkuun lopulla, kun Valkealan alueella esiintyi toistuvia sähköverkon "räpsyjä".

Räpsy tarkoittaa sekunnin murto-osan kestävää sähkökatkoa, joka näkyy esimerkiksi valojen nopeana välähdyksenä. Vaikka sähköt palautuvat lähes välittömästi, voivat toistuvat häiriöt kertoa alkavasta viasta sähköverkossa.

"Haarukoimme mahdollista vikapaikkaa dronen avulla, mikä nopeutti tarkastusta merkittävästi. Haasteena oli se, että vika ilmeni vain ajoittain", Hyppänen kertoo.

Drone mahdollisti sähkölinjojen nopean läpikäynnin maastossa.

"Linjojen tarkastuksessa siitä oli iso apu, vaikka varsinainen vikapaikka löytyi lopulta sivullisen ilmoituksen perusteella. Hän oli nähnyt valokaaren ja ilmoitti havainnosta oikeaoppisesti heti eteenpäin."

KSS Verkolla on sähköverkkoon liittyviä havaintoja varten ympärivuorokautinen vikapäivystys numerossa 05 8851 800.

Drone etenee nopeasti pylväältä toiselle

Hyppänen on työskennellyt dronejen parissa jo useamman vuoden. Tuona aikana tekniikka on ottanut suuria harppauksia eteenpäin.

"Viitisen vuotta sitten lennot kestivät tyypillisesti 15–20 minuuttia. Nykyisten laitteiden lentoaika on jo noin tunnin luokkaa."

"Asennusautoissa olevien inverttereiden avulla akkujen lataus hoituu nopeasti. Kun yksi akku lennättää dronea tunnin, ehtii toinen akku latautua käyttövalmiiksi", Hyppänen kertoo.

Pitkä lentoaika mahdollistaa aiempaa laajemmat tarkastukset yhdellä lennolla. Dronen ominaisuuksista käytössä ovat muun muassa kamera, videokuvaus ja lämpökamera.

"Lämpökameran avulla voidaan havaita poikkeavia lämpötiloja, jotka voivat kertoa alkavista vioista tai kulumisesta", avaa Eemil Hyppänen dronen hyötyjä.

Lennättäjä näkee ruudultaan tilannekuvan suoraan, mutta kuvat ja videot tallentuvat talteen myös myöhempää tarkastelua varten. Lisäksi kuviin tallentuu paikkatiedot.

Vaikka drone kykenee parhaimmillaan jopa noin 70 kilometrin tuntinopeuteen, sähköverkon tarkastuksissa vauhti pidetään maltillisena.

"Matka pylväältä toiselle taittuu rauhallisesti. Jos lentäisi täyttä vauhtia, ehtisi nähdä lähinnä linjalle kaatuneet puut", Hyppänen naurahtaa.

Lennättäjä näkee ruudultaan suoran tilannekuvan. 

Osaaminen kasvaa koko konsernissa

KSS Energia -konsernissa lentolupa on tällä hetkellä noin kymmenellä työntekijällä ja lisää koulutetaan.

Droneja hyödynnetään myös verkon suunnittelussa. KSS Rakennuksen maastosuunnittelijat käyttävät droneja maastokartoituksissa maaston tarkasteluun. Dronen avulla voidaan myös mitata etäisyyksiä sekä määrittää esimerkiksi vaihdettavan sähköpylvään korkeus.

Ennen jokaista lentoa tarkistetaan ilmailurajoitukset sekä tehdään tarvittavat ilmoitukset flyk.com-palveluun.

Kaiken kaikkiaan Hyppänen pitää dronetoimintaa mielenkiintoisena osana käyttöinsinöörin työnsarkaa. Lennättäminen vaatii harjoittelua ja kehittyvä tekniikka uuden omaksumista. Drone on tuotava osaksi työkalupakkia ja arjen prosesseja.

"Omaan työhön se on tuonut lisää tunteja maastossa, mitä pidän positiivisena asiana. Tärkeintä kuitenkin on, että dronen avulla löydämme vikoja aiemmin, tarkastamme verkkoa tehokkaammin ja pystymme paikantamaan vikapaikan nopeammin."